Kapp Frame / Schwäif Frame / Transitioun Chute
Déi liicht gedroen Deeler vum Kapprahmen, Schwanzrahmen, an Iwwergangsschlit enthalen haaptsächlech déi folgend:
1. Schued un der Head Frame an Tail Frame
De Kapprahmen an de Schwanzrahmen si Schlësselkomponente vum gepanzerte Gesiichtstransporter. Schied un hinnen wäert den normalen Transport vu Kuel beaflossen. Gemeinsam Forme vu Schued enthalen Verschleiung vun der Mëttelplack, Schied un der ieweschter Kante an der ënneschter Plack, de Besoin fir d'Reparatur vun den Drécken, Reparatur vun der flared Ouverture, Reparatur vun der klenger Frame T - Groove, an Ersatz vum Ketteguide a Schutzplack.
2. Verbindung Problemer vun de Kapp an Schwäif Rubriken
Probleemer geschéien liicht an de Verbindungsdeeler vun de Kapp- a Schwanzsektiounen, haaptsächlech manifestéiert als Ofwäichunge vun der Perpendicularitéit vun den Zentréierungsplacken op béide Säiten vum Frame, d'Positionéierungsflächen a Lächer fir d'Installatioun vum Transmissiounsapparat um Frame net den techneschen Dokumentfuerderunge entspriechen, a lockere Verbindungen tëscht dem Kapprahmen, Schwanzrahmen an Iwwergangsschlit.
D'Verschleiung an de Kapp- a Schwanz-Iwwergangsschlit-Sektiounen ass haaptsächlech wéinst der Spannungskonzentratioun verursaacht vum konkave Bogen-Design, wat zu schwéiere Verschleiung laanscht d'Chute Säiten resultéiert.
3. Kapp an Schwäif Transitioun Chute Rubriken
D'Verschleiung an dëse Beräicher ass haaptsächlech wéinst der Spannungskonzentratioun verursaacht duerch de konkave Bogen Design, wat zu schwéiere Verschleiung laanscht d'Chute Säiten resultéiert.
Sprocket Assemblies/ Selbst-Propelled Rollers/ Scrapers
1. Sprocket Assemblée
Mining Sprocket Assemblée goufe vu Probleemer geplot wéi Ueleglecks, Lagerschued, a séier Sprocket Verschleiung fir vill Jore, wat zu bedeitende Ënnerhaltskäschte fir Miningfirmen resultéiert. Besonnesch d'Downtime an d'Heisoperatioune verursaacht duerch séier Sprocketverschleiung representéieren enorm wirtschaftlech Verloschter a stellen bedeitend Sécherheetsrisiken. Dofir gëtt et en dréngende Bedierfnes fir strukturell Optimiséierung a Produktupgrades fir d'Liewensdauer ze verlängeren an d'Ënnerhaltskäschten ze reduzéieren.
2. Selbst-Aufgedroen Roller
Wéinst strukturellen Designprobleemer sinn traditionell selbstfahrend Roller ufälleg fir schwiewende Dichtungssinterfehler, schwéieren Ueleglecken, déi zu Lager Iwwerhëtzung a Stopp féieren, a Verschleiung a Kratzer vum Fërderband. Dëst stellt bedeitend Sécherheet a wirtschaftlech Risiken, a Produit Upgrades sinn dréngend néideg Ueleg Fuite an Ënnerhalt Käschten ze reduzéieren.
3. Scrapers
Déi schwéier Verschleiung a Reibung tëscht dem Schrack an dem Trog, besonnesch um Enn vun de Schrackblades, kann de Schrack aus dem Trog sprangen, wann d'Verschleiung e gewëssen Niveau erreecht, wat eng grouss Sécherheetsgefor erstellt. Kuel Minen kafen all Joer eng grouss Unzuel vun neie Schrauber fir verschwonnene -ersetzen ze ersetzen, wat zu enger enormer Akkumulation vun alen, verschwonne Schrauber resultéiert. Dëst stellt eng bedeitend wirtschaftlech Belaaschtung an Akaafskäschte duer, wat et zu enger grousser Erausfuerderung mécht fir d'Käschten ze reduzéieren an d'Effizienz ze erhéijen.
